- - Audi
- - Chery
- - Chevrolet
- - Captiva
- - LACETTI
- - LANOS
- - Tahoe
- - Citroen
- - Daewoo
- - Dodge
- - Fiat
- - Ford
- - Geely
- - Great Wall
- - HAIMA 7 (c 2013 по наст.)
- - Honda
- - Hyundai
- - Jeep
- - Kia
- - Lexus
- - Lifan
- - Mazda?
- - Mercedes
- - Mitsubishi
- - Nissan
- - Opel
- - Peugeot
- - Pontiac
- - Renault
- - Saab
- - Skoda
- - SsangYong
- - Subaru
- - Suzuki
- - Toyota
- - Volkswagen
- - Ваз
- - Газ
- - Грузовые Автомобили
- - Дефлекторы
- - ЗАЗ
- - Инструменты
- - Кондиционеры автомобильные
- - Москвич
- - Проекторы логотипов
- - Тюнинг отечественных авто
- - Тюнинг универсальный
- - Электрические обогреватели
- - Электрооборудование
- - Hot Rod
![]() |
Сортировать: по наименованиювозрубывпо рейтингувозрубывпо ценевозрубыв
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
«Шевроле» (Chevrolet Motor Division), ведущее отделение концерна «Дженерал Моторс», специализирующееся на выпуске легковых автомобилей, пикапов и внедорожников. Штаб-квартира находится в Уоррене, северном пригороде Детройта (штат Мичиган). Компания «Шевроле Мотор Кар» образована в 1911 основателем компании «Дженерал Моторс» Уильямом Дюрантом. Перестав управлять «Дженерал Моторс», он энергично создавал новые компании. Будучи в основном дельцом, а не инженером, перед уходом из «Дженерал Моторс» Дюрант забрал с собой перспективную и интересную разработку автомобиля, над усовершенствованием которой он пригласил работать популярного гонщика Луи Шевроле, давшего новой компании свое знаменитое звучное имя. Первая модель, достаточно удачная Classic Six («Классическая Шестерка») — просторный пятиместный седан с 6-цилиндровым двигателем мощностью в 30 лошадиных сил, с электрическим освещением, четырьмя дверями, складным верхом, ветровым стеклом, да вдобавок ко всему этому прилагался персональный набор рабочих инструментов, была представлена в 1912. Тогда же появилась и Little Four («Маленькая Четверка») с 4-цилиндровым двигателем. Но цена первенца - 2500 долларов - была непомерной для покупателя, и поэтому он успеха не имел. Популярный тогда Ford-Т стоил в пять раз дешевле.
Тэги